えらいこった。
普段は流量少ないだの無駄遣いだのと叩かれている高速道路だが、こういう時には大量の物資を送るための大切な血脈となる。
なのに、これは。
一日も早い回復を！
消えたアメリカン
前回の投稿で、アメリカンがなくなった話をしたのだけど、実はあれ、描いてる最中で気づいたんですよね。
改めて、ちょっと調べてみます。
2018年7月8日朝現在。
おそろしいことに、新車で買える普通二輪クラスってレブルだけなんですな……うわぁ。
これは事実上、本当に「国産アメリカンモデル」消滅しましたね。
たったこれだけですよ。
しかも、どのバイク見ても、いわゆる「プルバックでラグジュアリーなアメリカンモデル」なんざ一台すらも残ってない。バルカンも、一時期の旧インディアン風の渋いやつから、いかにも21世紀的なニューエイジなタイプに切り替えたし。
これはもう「アメリカンほしいならハーレー買ってね」で押し切るつもりかな各社。
続きを読むかばんについて
取り付けたいかばんは色々あるのですが、メインはこういうヤツですね。
実はTIMBUK2のメッセンジャーバッグをいくつか持っています。
classicを台風の暴風雨圏内の富士山で背負って試しました。パンツの中まで濡れたけど、中のギタレレは濡れませんでした。
なので、防水性については悪くないと考えています。
……そのかわり「バリバリ野郎」なので、おしゃれなとこには使えませんけどね ^^;
このタイプの赤を持っていますが、これはトップにハンドルもあって手持ちもできるようになっている他、裏にも固定できそうなアタッチメントがいくつかあるのです。
そう……もともとこいつはCLに取り付けられないかと買ったものです。
すっかり通勤カバンと化してますが。
荷台について
レブル買ってもすぐに荷台を買う予定はない。
だけど荷台が必要になる可能性はあると思うので、確保はしておきたいと思う。
現在のところ、荷台はこんな感じだ。
まず純正。
純正バッグサポートが左右セットで 16200円、リアキャリアが29kオーバー。
高い。
次、キジマ。
キジマのキャリア(品番：210-249 \23,000)
なお、同社のバッグサポートと併用可能らしい。抜粋。
※他の部品との併用について
キャリア・バッグサポート・スライドレールを併用する場合はM8×P1.25 70mmのボルト(2本)が別途必要です
キャリア・バッグサポート・スライドレール・ETCケースを併用する場合はM8×P1.25 75mmのボルト(2本)が別途必要です
キジマのバッグサポートとスライドレールって、左右全部まとめ買いしたら17kってとこなんだよね。
(しかもその値段で、純正にはないスポスタ風のスライドレールがついてる)
つまり「最初にバッグサポート買って、あとでキャリアも買っておく」という戦略ができるわけだ。
飾りすぎたものもないし、個人的には好印象。
次にデイトナ。
キャリアだけでも複数あり、一見の価値あり。
バックレストにもなるシシーバーとか面白いもんも売ってます。
特に後ろシートの代わりにつけられる小さいキャリアは、なにげにヘプコ＆ベッカーとデイトナ以外には知らないんですよね。
ただ一つ一つがお高いことと、複数組み合わせた時のデザイン性についてはノーコメント。
次。小さいとこですが。
CL400の風防にここの汎用モデルを使っていて、とても好みのところです。
http://world-walk.com/parts/caria/wca-11/
ここのだとレブル用キャリアとバッグサポートあわせても二万で揃うんですよね。
ただしサポートが汎用である事、あとキャリアが……鉄を溶接して塗った感があるなぁ。
(あと、スライダーレール的なものがなくキャリア必須状態になるのもいただけない)
ここは風防はとてもいいんだが。
あと大阪のここ。
レブル250/500 ２ｗａｙリアキャリア – ハリケーン-大阪単車用品工業株式会社-
リアキャリアにもサイドキャリアにもなるという逸品。
ただ、ここのシシーバーをつけるならサイドにつけるのはどうかな？車体と離れすぎる……。
ここのメーカーが好きなのは、車種検索するとレブルの項目で最初に出てくるのがセパハンだということ。
たぶんおっさん世代のネットバイカーだと鼻で笑って馬鹿にするだろうけど、海外のBobber or CAFEカスタム系で意外にあるんですよねセパハン。レブル発表の時のオフィシャル・カスタムにもセパハンあったし。
……僕も含めて、皆さん少し「アメリカンとはかくあるべし」って思考を捨てるべきですねえ、ほんと。
海外メーカーも調べていきます。
